Затем оценивается влияние на

Затем оценивается влияние на пропускную способность поездов, следующих с другими скоростями, т. е. рассчитывается пропускная способность непараллельного графика. Пропускная способность при параллельном графике зависит от перегонного времени хода, станционных интервалов и интервалов в пакете, а также от путевого развития раздельных пунктов. В общем виде пропускная способность (пар поездов) перегона выражается зависимостью: где iep – период графика, мин; ?техн – продолжительность технологического окна, мин; ан – коэффициент надежности работы технических устройств. Под технологическим окном понимается свободный от пропуска поездов промежуток времени, предоставляемый в графике движения, необходимый для выполнения работ по текущему содержанию и ремонту устройств пути, контактной сети, сигнализации, централизации и блокировки.