И системы явки локомотивных

д.) и системы явки локомотивных бригад на работу, оперативного регулирования локомотивами и локомотивными бригадами, оптимизации режимов вождения поездов. В частности, для наиболее типичных условий работы ж. д. протяженность удлиненных участков обращения (для разветвленных участков – расстояние между конечными пунктами оборота локомотивов), как правило, должны составлять: на однопутных линиях при электрической тяге 750-850 км, при тепловозной – 600-750 км; на двухпутных линиях – соответственно 1000-1100 км и 750-900 км. Протяженность участка работы локомотивных бригад: на однопутных линиях – 180-230 км, на двухпутных электрифицированных – 300-350 км, с тепловозной тягой – 250-300 км. При расчете потребности в локомотивах, выделяемых депо и дорогам для освоения заданного годового объема перевозок, предусматривается создание технологического резерва (14-23%) для обеспечения устойчивого вывоза поездов в условиях суточной и месячной неравномерности движения.